Metoda i proces rozwiercania rury rufowej statku
Maszyny do rozwiercania linii produkcyjnej na miejscu pomagają stoczniom i elektrowniom w skróceniu przestojów, obniżeniu kosztów transportu i osiągnięciu większych zysków.
Dzięki zastosowaniu nowych technologii budowy statków statki stają się większe niż wcześniej. Średnica rur rufowych bardzo dużych tankowców, masowców i dużych statków kontenerowych jest stosunkowo duża, niektóre mają około 1000 mm; rury rufowe są również dłuższe, na ogół około 5000-10500 mm. Rozwiercanie linii na miejscu w powyższy sposób spowoduje następujące niekorzystne skutki: 1. Rura rufowa jest dłuższa, pręt wytaczający jest dłuższy i cięższy, a wytworzone ugięcie jest również większe, co wpływa na jakość rozwiercania. 2. Konieczne jest wytwarzanie dłuższych prętów wytaczających, co wymaga ogromnych inwestycji.
Procedura i wymagania dotyczące rozwiercania płaszcza wału kolumny rufowej
Kontrola narzędzi specjalnych: kontrola na miejscu luzu łożysk nośnych, płynności rzędu wytaczania, elastyczności podawania przekładni oraz dopasowania określonej liczby łożysk, uchwytów narzędziowych i narzędzi.
Rysunek: Zapoznać się z rysunkiem projektowym i rysunkiem technicznego układu łożyska nośnego oraz zmierzyć rzeczywistą pozycję rzędu otworów.
Przenoszenie rzędu wierceń: wyjąć rząd wierceń z rozpieracza pionowego i umieścić go na specjalnej ramie w kształcie litery V w celu przetransportowania do miejsca użytkowania. Surowo zabrania się niewłaściwego obchodzenia się z nim.
Montaż wytaczadła: owiń wewnętrzny otwór osłony wału kolumny rufowej (dolna część) płytą aluminiową lub grubą gumową powłoką o grubości ponad 3 mm, unieś ją w kształcie litery V za pomocą dwóch tykw i przeciągnij wzdłuż do przodu.
Pozycjonowanie łożysk pomocniczych: Po włożeniu rzędu rozwiercanego do otworu wału kolumny rufowej, jest on podnoszony za pomocą ramy koła pasowego w kształcie litery V, a proste ziarno jest wyrównywane za pomocą kalibracji wielokątowej za pomocą płyty znakującej lub specjalnej karty wewnętrznej w celu spełnienia wymagań.
Mocowanie ramy nośnej: zamontuj ramę nośną zgodnie z wymaganiami rysunku procesu. Gdy płyta siedziska, płyta podporowa i kadłub lub komora są spawane, śruby mocujące panewki łożyska muszą być całkowicie poluzowane.
Wyrównanie rzędu otworów: Po zespawaniu i schłodzeniu ramy nośnej, można wyregulować podwójne wyrównanie linii za pomocą śrub, a położenie środkowe można regulować, aż do momentu spełnienia wymagań.
Kontrola całego układu: Po zakończeniu prac kalibracyjnych można podłączyć układ zasilania i dodać oleju smarującego, aby przeprowadzić jazdę próbną samochodu i sprawdzić: (1) drgania przy niskiej prędkości; (2) czy położenie podawania spełnia wymagania; (3) czy po kilku minutach pracy występuje wyraźne odbicie temperatury łożyska każdego koła zębatego, a temperatura wału nie jest wyższa niż 45°
Posuw: Poprowadź narzędzie ręcznie, aby upewnić się, że nie ma żadnych przeszkód przed posuwem zgodnie z rozwiercaniem zgrubnym.
Rozwiercanie zgrubne: Rząd wytaczadeł pracuje stabilnie, a wałek frezarski może być podawany zgodnie z maksymalną ilością skrawanego materiału bez poważniejszych problemów.
Ponowna inspekcja: Gdy powierzchnia obrabiana szorstka stanowi 90% całkowitej powierzchni płaszcza wału, należy przeprowadzić ponowną inspekcję. Sprawdź rząd wytaczania, aby znaleźć linię środkową do pomiaru rozmiaru otworu wewnętrznego i sprawdź rozmiar półfabrykatu rury sterowej, aby kontrolować naddatek na obróbkę.
Rozwiercanie dokładne: Po poprawnym sprawdzeniu rozwiercania wstępnego, nastąpi rozwiercanie dokładne. Wymagane jest, aby rząd rozwiercania przebiegał stabilnie, bez wibracji, bez toczącego się noża, a gładkość spełniała wymagania. Prace rozwiercania dokładnego powinny być wykonywane w nocy lub w deszczowe dni, aby zapobiec odkształceniu kadłuba.
Skrobanie płaszczyzny: Skrobanie płaszczyzny może zostać wykonane dopiero po obróbce otworu wewnętrznego i pomyślnym przejściu kontroli (ponieważ linia okręgu kontrolnego została wypolerowana po obróbce).
Próbnik prętowy: Po wierceniu i przejściu kontroli, technicy, inspektorzy i rzemieślnicy narysują rysunki obróbki rury wydechowej.
Wymagania techniczne dotyczące rozwiercania płaszcza wału kolumny rufowej
1. Odchylenie między środkiem rozwiercania a oryginalną linią środkową otworu wału powinno być mniejsze niż 0,10 mm, a otwór płaszcza wału płaszcza wału rufowego powinien być
Środek otworu grodziowego powinien być współosiowy, a odchylenie od osi powinno wynosić 0,10 mm.
2. Otwory łożyskowe przednie, środkowe i tylne układu wału powinny być współosiowe, a odchylenie nie powinno być większe niż 0,20 mm.
3. Po obróbce powierzchnia końcowa otworu powinna być prostopadła do linii osi, a jej odchylenie od prostopadłości nie powinno być większe niż 0,20 mm.
4. Wymagania dotyczące gładkości obrabianej powierzchni: powierzchnia współpracująca wynosi 6,3, a powierzchnia niespójna 25.
Więcej informacji lub maszyny dostosowane do indywidualnych potrzeb, prosimy o kontakt mailowysales@portable-tools.com
