Sposób i proces wiercenia rury rufowej statku
Urządzenia do wytaczania na miejscu pomagają stoczniom i elektrowniom o dużej wytrzymałości skrócić czas przestojów, zaoszczędzić na kosztach transportu i w większości zarobić.
Dzięki zastosowaniu nowych technologii budowy statków statki stają się coraz większe niż wcześniej. Średnica rur rufowych bardzo dużych zbiornikowców, masowców i dużych kontenerowców jest stosunkowo duża, niektóre wynoszą około 1000 mm; rury rufowe są również dłuższe, zwykle około 5000-10500 mm. Wiercenie na miejscu w powyższy sposób spowoduje następujące niekorzystne skutki: 1. Rura rufowa jest dłuższa, wytaczak jest dłuższy i cięższy, a powstałe ugięcie jest również większe, co wpływa na jakość wytaczania. 2. Konieczna jest produkcja dłuższych wytaczaków, co wymaga ogromnych inwestycji.
Procedura i wymagania dotyczące wiercenia kadłuba wału kolumny rufowej
Kontrola narzędzi specjalnych: kontrola na miejscu luzów łożysk podporowych, gładkości rzędu wytaczania, elastycznego zasilania przekładni oraz dopasowania określonej liczby łożysk, oprawek narzędziowych i narzędzi.
Rysunek: Zapoznaj się z rysunkiem projektowym i rysunkiem rozmieszczenia technicznego łożyska podporowego i zmierz rzeczywiste położenie rzędu wytaczadła.
Postępowanie z rzędem wytaczadła: wyjmij rząd wytaczadła z rozpórki pionowej i umieść go na specjalnej ramie w kształcie litery V w celu transportu na miejsce użytkowania, a nieregularne manipulacje są surowo zabronione.
Montaż wytaczaka: owinąć wewnętrzny otwór płaszcza wału kolumny rufowej (dolna część) płytą z czystego aluminium lub grubą gumową powłoką o grubości większej niż 3 mm, unieść go w kształcie litery V za pomocą dwóch tykwy i sznurka go w kierunku do przodu.
Wspomaganie pozycjonowania łożysk: Po włożeniu rzędu wiertniczego do otworu wału kolumny rufowej, podnosi się go za pomocą ramy koła pasowego w kształcie litery V, a proste ziarno wyrównuje się za pomocą kalibracji wielokątowej za pomocą płytki znakującej lub specjalnego wewnętrznego karta spełniająca wymagania.
Mocowanie ramy nośnej: zamontować ramę nośną zgodnie z wymaganiami rysunku technologicznego. W przypadku spawania płyty podsiodłowej, płyty podporowej i kadłuba lub przedziału, śruby mocujące panewkę łożyska należy całkowicie poluzować.
Wyrównanie rzędu wytaczadła: Po zespawaniu i schłodzeniu ramy nośnej, wyrównanie dwuliniowe można wyregulować za pomocą śrub, a położenie środkowe można regulować, aż spełni wymagania.
Kontrola całego układu: Po zakończeniu prac kalibracyjnych można podłączyć układ napędowy i dolać oleju smarowego w celu przeprowadzenia jazdy próbnej samochodu i sprawdzenia: (1) drgań przy małych prędkościach; (2) czy pozycja do karmienia spełnia wymagania; (3) Czy po kilku minutach pracy widać wyraźnie temperaturę łożysk każdego koła zębatego i czy temperatura wału nie jest wyższa niż 45°
Posuw: Podawać niewielką ilość po ręcznym prowadzeniu narzędzia, aby upewnić się, że nie ma przeszkód przed podawaniem zgodnie z wytaczaniem zgrubnym.
Wytaczanie zgrubne: Rząd wytaczadła pracuje stabilnie, a frez walcowy może być podawany zgodnie z maksymalną ilością skrawania bez większych problemów.
Ponowna kontrola: Jeżeli szorstka powierzchnia obrobiona stanowi 90% całkowitej powierzchni panewki wału, należy przeprowadzić ponowną kontrolę. Sprawdź rząd wytaczania, aby znaleźć linię środkową, aby zmierzyć rozmiar wewnętrznego otworu i sprawdź rozmiar półwyrobu rury rufowej, aby sprawdzić naddatek na obróbkę.
Wytaczanie wykańczające: Po prawidłowym sprawdzeniu wytaczania zgrubnego zostanie ono wprowadzone do wytaczania wykańczającego. Wymagane jest, aby rząd wytaczadła pracował stabilnie, bez wibracji, bez toczącego się frezu, a jego gładkość odpowiadała wymaganiom. Wytaczanie dokładne należy wykonywać w nocy lub w deszczowe dni, aby zapobiec deformacji kadłuba.
Płaszczyzna skrobania: Skrobanie płaszczyzny można przeprowadzić dopiero po obróbce otworu wewnętrznego i przejściu kontroli (ponieważ linia koła inspekcyjnego została wypolerowana po obróbce).
Przykładowy pasek: Po wytaczaniu i przejściu kontroli technicy, inspektorzy i rzemieślnicy sporządzą rysunki obróbki rury wydechowej.
Wymagania techniczne dotyczące wytaczania powłoki wału kolumny rufowej
1. Odchylenie pomiędzy środkiem wytaczania a pierwotną linią środkową otworu wału powinno być mniejsze niż 0,10 mm, a otwór w panewce wału w słupku rufowym powinien wynosić
Środek otworu w grodzi powinien być współosiowy, a niewspółosiowość powinna mieścić się w granicach 0,10 mm.
2. Przednie, środkowe i tylne otwory łożyskowe układu wałów powinny być współosiowe, a niewspółosiowość nie powinna być większa niż 0,20 mm.
3. Po obróbce powierzchnia końcowa otworu powinna być prostopadła do linii osi, a jej nieprostopadłość nie powinna być większa niż 0,20 mm.
4. Wymagania dotyczące gładkości obrobionej powierzchni, powierzchnia współpracująca wynosi 6,3, a powierzchnia niedopasowana wynosi 25.
Aby uzyskać więcej informacji lub dostosować maszyny, napisz do nassales@portable-tools.com
